據(jù)悉,印度政府或規(guī)定,車企在充電基礎(chǔ)設施上的投資僅允許計入總電動汽車投資的5%。
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道,一份政府文件顯示,印度的電動汽車政策將為在印度投資的外國汽車制造商提供進口稅減免,但同時將對充電基礎(chǔ)設施的投資比例設定嚴格限制,以促進印度本土汽車制造業(yè)的發(fā)展。
Model S;圖片來源:特斯拉
印度去年宣布了一項旨在吸引美國電動汽車制造商特斯拉在印度生產(chǎn)電動汽車的政策,并允許特斯拉等外國汽車制造商以15%的關(guān)稅向印度出口汽車,較目前約100%的關(guān)稅稅率大幅降低,但前提是這些外國車企在印度至少投資5億美元建設工廠。
然而,根據(jù)一份詳細說明草案規(guī)則的非公開政府文件(路透社已查閱),印度政府或?qū)⒁?guī)定,車企在充電基礎(chǔ)設施上的投資僅允許計入總電動汽車投資的5%,即使實際在充電網(wǎng)絡上投入更多資金也無法獲得額外稅收減免。一份2025年1月的第47頁印度政府草案文件指出:“充電基礎(chǔ)設施的支出最高將被視為承諾投資的5%?!毕⑷耸勘硎?,這一決定是因為印度新德里希望企業(yè)優(yōu)先考慮本土汽車制造業(yè)務,而非充電網(wǎng)絡。
印度政府對充電基礎(chǔ)設施投資比例的限制,或?qū)⒆屇切┫M麑⒏嘤媱澩顿Y用于建設充電網(wǎng)絡的汽車制造商感到不滿,因為印度的充電網(wǎng)絡覆蓋率仍然較低且分布不均。在印度尚處于起步階段的電動汽車市場中,許多買家由于缺乏快速充電設施而猶豫不決。
印度新草案規(guī)則還設定了嚴格的業(yè)績指標:承諾在印度生產(chǎn)電動汽車的公司,需在印度運營第四年結(jié)束時實現(xiàn)至少5.77億美元的營業(yè)額,并在運營第五年提升至8.66億美元,從而可享受進口電動汽車關(guān)稅降至15%的優(yōu)惠,但享受優(yōu)惠的進口汽車數(shù)量上限為8,000輛。如果這些企業(yè)未達成業(yè)績指標,他們需按營收差額的1%-3%繳納罰款。
消息人士稱,印度政府正在與汽車制造商和其他利益相關(guān)者就上述草案規(guī)則進行磋商,并將在下個月敲定最終規(guī)則。
針對上述報道,正在牽頭制定新政策的印度重工業(yè)部尚未回應置評請求。
印度政府的這一計劃恰逢特斯拉即將通過向印度出口汽車進入印度市場之際,同時,特斯拉已在印度選定了兩個展廳地點。特斯拉在印度的近期計劃是向印度出口汽車并在印度銷售。特斯拉在上周的一則招聘廣告中表示,該公司還正在尋找一位“充電開發(fā)人員”,負責開發(fā)和管理新充電站的管道,并選擇充電樁的部署位置。
去年,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾暫停該公司在印度的制造投資計劃,原因是全球電動汽車銷量下滑。同時,馬斯克和美國總統(tǒng)特朗普多次表示,印度的進口汽車關(guān)稅過高。
另外,其他外國汽車制造商如現(xiàn)代汽車和豐田汽車,也已表示有興趣在印度現(xiàn)有工廠和新工廠生產(chǎn)電動汽車。
文章來源:蓋世汽車