就動力類型而言，今年4月份，在德國市場，電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車）整體注冊量為69,870輛，同比大漲56%；其中，純電動汽車的注冊量同比增長53%至45,540輛；插電式混合動力汽車注冊量達24,320輛，同比大增61%。

今年前4個月，在德國市場，電動汽車整體注冊量同比增長44%，達24.66萬輛；其中，純電動汽車的注冊量同比上升43%至15.85萬輛；插電式混合動力汽車的注冊量同比增加47%至8.81萬輛。

從產(chǎn)量來看，今年4月份，德國國內(nèi)的乘用車產(chǎn)量達到36.75萬輛，同比下降7%，這一變化主要受到工作日減少的影響。今年前4個月，德國累計生產(chǎn)144.93萬輛乘用車，同比微增1%。然而，與新冠疫情前的2019年同期相比，德國的乘用車產(chǎn)量仍下降了13%。

在出口領(lǐng)域，今年4月份，德國共出口了27.63萬輛新車，同比下降8%。今年前4個月，德國的汽車出口量達109.63萬輛，同比微增1%，但仍較2019年同期水平低14%。

值得注意的是，雖然德國國內(nèi)的新車訂單在4月份同比下降4%，但來自海外的新車訂單卻實現(xiàn)了7%的增長。整體來看，德國4月份的（國內(nèi)外）訂單總量同比增長5%，使得其今年前4個月的累計訂單量同比提升1%。

總體而言，德國汽車行業(yè)正在逐步復(fù)蘇，但整體表現(xiàn)仍明顯低于新冠疫情前水平。電動汽車注冊量的快速增長為德國汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，這顯示出德國汽車行業(yè)正在向電氣化方向加速轉(zhuǎn)型。